プラレール みんなが選んだ 「復活トリオ」

こんにちは。カートイワークスのあきんちゃんです。

紅葉の時期ですね!神奈川県の鎌倉などは、11月~が紅葉の見頃らしいです。 電車から見る紅葉も格別ですよね(*^^*)

今日は、人気者なトリオ電車のご紹介です!

トミー|プラレール|みんなが選んだ復活トリオの画像。車両も一部見えている。

↑こちらは、プラレール40周年を記念してプラレールファンクラブの「復活してほしい車両人気投票」を行った際、上位3位に選ばれた車両をセットにしたお品です!

こうして並んでいると、信号機カラーの様でカラフルですね(*^^*)

車両紹介

・457系(ときわ) 常盤線の特急「ひたち」を補完する急行「ときわ」にも、457系が使用されました。 457系は交流区間・直流区間両方とも走行できる交直両用の急行型車両で、 「交直流急行色」と言われるローズピンクにクリーム色の組み合わせが登場時のオリジナル色です。 ん?ローズピンク!?最新のスマホのカラーリングじゃないですか!時代を先取りですね! 常磐線をはじめ全国で広く活躍し、JR西日本の北陸エリアで最後まで運用されていて、 このうち交直流急行色を復元した車両もありました。 ・103系(エメラルドグリーン) 国鉄103系電車は、国鉄が設計・製造した直流通勤形電車です。 当時の国鉄の財政・設備・保守などの各事情を考慮の上で経済性を最重視して設計され、 1963年(昭和38年)3月から1984年(昭和59年)1月までの21年間に3,447両が製造されたそうです。 1年で約164両。数字だけ見ると、とてつもない製造スピードです。 ・103系(カナリア) 103系は1963年に登場した標準的な直流通勤形電車で、北海道、四国を除く全国の大都市圏通勤輸送で活躍、3400両以上製造され、 1974年より登場した先頭車は乗務員の安全性を考慮して運転台を高くし、それに伴い前面窓も細長いタイプとなりました。
ATC(準備)車は運転室直後に機器搭載スペースを割いたため、乗務員ドア直後の戸袋窓が無い形態となっています。 「乗務員の安全性を考慮して運転台を高くし」素晴らしい。眺め良し!で安全運転が出来そうです。 TOMY|plarail|の箱の裏面画像。車両の写真や説明が書かれている。

実車詳細

153系直流急行形電車の成功に続き、交直車両の451・471系急行形電車が1962(昭和37)年に誕生しました。 その後、モーター出力を強化したグループが制作され、各地で交直流急行形電車の活躍が始まります。 しかし、これらの交直流電車は東日本(50Hz)西日本(60Hz)の交流区間の周波数の違いにより2タイプに分けられ、昭和40年代に入ると両周波数の交流区間を通して走る事の出来る電車が望まれる様になりました。 そして、1969(昭和44)年に登場した457系は直流、交流(50HZ/60Hz)の3つの電気方式を運転可能な、オールマイティーな交直流急行形電車として制作されました。 この457系は各地に配属され、急行「ときわ」にも使用されました。 一方、常磐線の直流区間には、旧型電車の置き換えのためにエメラルドグリーンに塗られた103系通勤形電車が投入されました。 一部の列車は103系最長の15両編成で運転されており、 また、カナリア色に塗装された103系は、総武・中央緩行線、南武線、鶴見線などで活躍しています。(発売当時) ファンクラブの皆さんが選んだだけあって、納得のラインナップではないでしょうか(^o^) 「みんなが選んだ」という言葉の響きもとても好良く、好きなプラレールの一つになりました。

ちなみに

「プラレール みんなが選んだ 復活トリオ」 ・457系(ときわ) ・103系(エメラルドグリーン) ・103系(カナリア)   今回は、栃木県 下野市(しもつけし) の方からお譲り頂きました。 レールや情景セットなどまとめて買い取らせて頂き、有難う御座いました。

◆弊社買取価格:2,000円◆

となっております! カートイワークスでは日々大量TOMY|プラレールの買い取りをお待ちしております! 箱付きの美品はもちろん、車両|レールのみ、組立て途中の物まで幅広く高価買取致します! また、TOMIX|KATOなど、鉄道模型も高価買い取りしております! 皆様の大切にされてきたコレクションは、是非専門店の弊社に安心してお任せ下さい(^^)

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あきんちゃん

あきんちゃん

鉄子への道を1歩ずつ歩き始めたばかり。鉄道模型に限らず 楽しく遊べるおもちゃが大好きです。

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